Το ψυκτικό μέσο βρίσκεται στο σύστημα κλιματισμού. Ο αεροσυμπιεστής εκκινεί την υψηλή πλευρά του συστήματος όπου συμπιέζει το ψυκτικό μέσο σε κατάσταση υψηλής πίεσης, προκαλώντας την υγροποίηση του. Περνάει μέσα από τις γραμμές υψηλής πίεσης στον συμπυκνωτή. Ο συμπυκνωτής, ο οποίος είναι παρόμοιος με ένα μικρό ψυγείο, τοποθετεί το υγρό σε επαφή με φρέσκο ​​αέρα στο εξωτερικό του οχήματος, το οποίο απορροφά τη θερμότητα από το υγρό. Έπειτα ρέει μέσα στη βαλβίδα εκτόνωσης όπου περιορίζεται και γίνεται αέριo στην πλευρά χαμηλής πίεσης του συστήματος. Στη συνέχεια, ρέει μέσα στον συσσωρευτή του δέκτη για να αφαιρέσει και να συλλέξει ανεπιθύμητη υγρασία και ακαθαρσίες. Το καθαρό αέριο ψυκτικό μέσο ταξιδεύει στη συνέχεια μέσω του σωλήνα στον εξατμιστή. Το ψυκτικό μέσο στην αέρια του κατάσταση είναι τώρα ικανό να απορροφά θερμότητα από τον αέρα που διέρχεται από τα πτερύγια του εξατμιστή, αφήνοντας πίσω του τον ψυχρότερο αέρα. Οι ανεμιστήρες στρώνουν αυτόν τον ψυχρότερο ξηρό αέρα στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Το ψυκτικό μέσο επιστρέφει στον συμπιεστή στον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης του συστήματος κλιματισμού για να συμπιεστεί πίσω στο αέριο υψηλής πίεσης και να ξαναρχίσει τη διαδικασία.